火爆消息|寶馬收購華晨寶馬，多款車(chē)型即將國產(chǎn)

近日，一條重磅消息震蕩中國車(chē)壇：寶馬將斥資350億收購華晨寶馬25%的股份，所占股份也將從50%躍升至75%。在我們?yōu)榇藯l收購消息振奮的同時(shí)，你可了解過(guò)寶馬與華晨寶馬此前有過(guò)什么聯(lián)系？

2003年5月，寶馬集團與華晨汽車(chē)有限公司達成戰略合作，共同投資設立合資企業(yè)——華晨寶馬，分別占股50%。其中，華晨寶馬的業(yè)務(wù)是進(jìn)行寶馬汽車(chē)的制造、銷(xiāo)售和售后服務(wù)。

所以，在此次收購之前，寶馬與華晨寶馬就有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，和華晨一起共同控制華晨寶馬，但為何寶馬不愿再“共同控制”，反而斥資350億以達到“控制”目的呢？為何華晨又心甘情愿轉讓自己的股份呢？

首先，寶馬占股75%之后，可以極大的提升話(huà)語(yǔ)權，在華晨寶馬的未來(lái)戰略走向、對外投資和內部管理等方面占據主導地位。最重要的是，此次收購將給寶馬帶來(lái)客觀(guān)的收益。根據小美熊會(huì )計提供的華晨寶馬17年利潤數據，其17年總利潤達107億人民幣，按照原先占股50%情況，寶馬可分配53.5億，按照占股75%計算，寶馬將得到約80億的收益。如果按照17年的利潤情況計算，寶馬差不多通過(guò)10年的時(shí)間便可以收回此次投資。最重要的是，中國車(chē)市一直快速增長(cháng)中，汽車(chē)銷(xiāo)量火熱，而且此次投資將使華晨寶馬的產(chǎn)能提升至65萬(wàn)輛，據小美熊會(huì )計專(zhuān)家預測，寶馬收回投資的所需時(shí)間可能更短，或許只需要6年，可以說(shuō)這是一筆穩賺不賠的買(mǎi)賣(mài)。

對華晨汽車(chē)而言，雖然表面上看是吃虧的，畢竟可分配的利潤減少了，但事實(shí)并非如此。被收購前的華晨寶馬主要生產(chǎn)3系和5系的寶馬，產(chǎn)量和品種都十分有限，作為此次交易的條件，寶馬同意引入新車(chē)型，比如X5及未來(lái)的BEV型號。隨著(zhù)華晨寶馬的汽車(chē)品種和產(chǎn)量的提升，相應的利潤必然有很大的增長(cháng)，雖比例降低，但基數變大，華晨所分配的利潤較之前可能不降反增。

對于普通的消費者而言，更多的寶馬車(chē)型本土化，我們便可以更低的價(jià)錢(qián)買(mǎi)到寶馬。而且，寶馬此次收購的大動(dòng)作也會(huì )給其他的汽車(chē)品牌信號，相信會(huì )有更多的合資企業(yè)會(huì )采取相應的措施，車(chē)企間的競爭會(huì )更加激烈，自然消費者就會(huì )受益了。

隨著(zhù)市場(chǎng)情勢的發(fā)展，中國汽車(chē)行業(yè)的競爭和機遇不斷加大，車(chē)企間的關(guān)系也在不斷改變，像寶馬收購華晨寶馬類(lèi)似新聞也會(huì )越來(lái)越多，這不僅對車(chē)企提出更高要求，對消費者也是重大利好消息。

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